大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铃木汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铃木汽车的解答，让我们一起看看吧。

铃木的汽车哪一款口碑最好？

铃木的汽车奥拓口碑最好。

奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。

铃木发动机厂是日本一家公司生产的发动机，铃木发动机的故障率极低只有百分之零点几问之无愧也是世界上数一数二的汽车制造品牌，铃木汽车有铃木雨燕最好其次就是铃木奥拓和铃木吉姆尼，最后就是铃木昌河和铃木的SUV，铃木北斗星

个人认为长安铃木的启悦最好，车子省油，配置高，空间也可以，只是车子品牌知名度不高。欢迎大家在下方留言处说说你的看法与观点！如果感觉我的回答不错，记得推荐给您身边的朋友哦，知识需要共享，技术需要探讨！

铃木的汽车怎么样？

铃木汽车质量很好，经久耐用，故障率极低，几乎从来不坏。价格便宜，非常省油，属于日系车里面性价比最高的品牌。

维修保养省心，价格非常便宜，配件价格也很便宜，这车买回家，只要按时保养和加油就可以了，质量好到出乎你的想象。曾经破过150万公里无大修记录。最适合家用的车。

铃木品牌的汽车质量和保值率怎么样？为什么铃木会退出中国市场？

2018年9月4日，长安汽车发布公告称将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权，收购完成后长安汽车持有长安铃木100%股权，此次股权交割将2018年12月31日前完成，这也标志着入华25年的铃木汽车最终退出中国市场。

铃木公布2018全球的四轮车销量，全球年销量高达300余万的产销数据，在日本、欧洲、印度、美洲，铃木这个车企都受到消费者的喜爱，可以毫不避讳的说铃木在全世界消费者心目中的地位都相当高，这也足以证明铃木这个车企在全球地位依然举足轻重。那么为什么要退出中国市场呢？

铃木，这家拥有99岁高龄的汽车品牌，能够痛下决定退出全球最大的汽车消费者市场，绝不仅仅是意气用事，也不代表在国内市场的产品力匮乏，相反过去30年铃木给国内车市带来了极大的帮助，遥想当年，铃木的奥拓也是小型车的爆款，因为低廉的价格成为无数人人生第一辆汽车，那时候没有这么多的车型，奥拓在小型车市场的受欢迎程度可想而知。吉姆尼、雨燕、北斗星、维特拉、启悦等车型，都属于典型的实力派车型。

那么为什么会退出中国市场呢？其根本原因还是固执要命的日本性格，中国这十几年来日新月异的变化，人们的消费观念也同之前，对汽车的消费需求也有了很大的改变，就在大多数车企都在加长、加宽向市场妥协的时候，铃木却固守己见，一点都是“上道”2009年铃木汽车在中国换代新奥拓后，在接下来的近4年里未上市一款新车，直到2013年12月锋驭的问世才打破寂静。这样的产品更新速度，已经跟不上中国的发展了。

铃木的质量怎么样？

铃木的退市从来就不是因为自身的质量、口碑不行，开过铃木汽车的消费者对于铃木的质量相信有更清晰的认识，此外铃木旗下的维特拉、骁途也是深受消费者青睐的车型，从销量的趋势就能看出。

严重的是急剧下滑的市场份额，让本就竞争力弱的铃木汽车无法翻身，2014年铃木汽车在中国总共售出了266.6万辆汽车，但是仅仅只过去三年，销量骤降至 11.9万辆。即使到了这个地步，都无法使铃木向中国市场低头。

国内都喜欢又高又大，配置丰富，空间大的车，而铃木恰恰是专注小型车，不符合中国人的购车需求，从而导致销量逐年下滑，最终退出中国市场，铃木虽退出中国市场，但不代表倒闭，铃木离开中国依然在其它国家卖的风生水起。

铃木为什么退出中国市场？我们不去看那些乱七八糟的数据，讲讲自己的看法。

铃木作为一个典型例子，18年左右退出国内市场，但是后面它的销量基本没有什么影响，依旧风生水起，因为它的市场重心早就放在了日本本土和印度，年年销量都是两三百万台。

个人认为的退出原因：我们国内独特的市场环境（追求空间、油耗、保值）对小型车的需求没那么大了，铃木主要做Kcar车型。

以前国内车企还没百花齐放，经济拮据的时候，铃木生产的奥拓，北斗星这些低价车，就是为了让大家买得起的车，慢慢的经济发达了，人们需求多样化了，可选性多了，买车门槛低了，国产慢慢崛起，铃木就已经注定没路走了。

如果你觉得不是因为独特的市场环境，那我们说说铃木在主力市场卖得好的原因。

为什么在日本能卖得好？首先日本地域小适合Kcar车型，从道路宽窄或者交通停车，小型车是大多数家庭的选择，一个家庭有两台车也很正常，日本本土激烈的汽车产业竞争，造就了车价低，人均收入随便都可以买车，咱们普通人一辈子都买不到的埃尔法，对于人家来说就是个家庭代步车。

为什么在印度也卖得好？现在的印度就像是之前的我们，经济并不发达，印度人均收入一个月在3W卢比左右，就拿铃木在印度卖得不错的第三代Alto K10来说售价是39W至58万卢比；也就是说一个人咬咬牙一两年就能买台车，有台小车代步已经不错了；他们也想买其他车，动不动就是上百万卢比，这一般人消费不起啊，所以铃木在印度的市场我估计还会持续很长时间。

铃木Alto K10

总结，铃木有自己的市场定位，本身主打Kcar车型，也不愿意为了国内市场去改变，就算有改变也不一定争得过丰田本田日产，与其浪费成本人力物力研发去赌一把，不如好好的掌握本土市场和印度市场。

你要说汽车质量我不敢去说什么，毕竟我不是车主，朋友说它的雨燕就是油耗有点高。

你要说保值率，我觉得比一般日系车要差，如果不是前段时间露营风火了一把北斗星，价格稍微抬了抬，我觉得基本都快被人遗忘了。

以上纯属个人观点，有其他意见可以交流一下。

铃木汽车多少钱一台？

感谢邀请！

要回答这个问题我们首先看铃木目前市场在售车型。

国产铃木如：奥拓（指导价：4.18-5.99万），雨燕（指导价：5.48-8.28万），启悦（指导价：7.89-10.99万），天语 SX4（指导价：7.98-9.98万），维特拉（指导价：9.98-15.98万），骁途（指导价：9.98-15.98万）；进口铃木如：吉姆尼(进口)（指导价：14.18-16.08万），英格尼斯（指导价：12.90-12.90万），超级维特拉（指导价：26.48-27.48万）。

各种车型不同4S店有不同的优惠，根据当地真实情况而定。

可以根据您的预算和维修保养便利性来具体考虑买相应车型。

到此，以上就是小编对于铃木汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于铃木汽车的4点解答对大家有用。