大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车汽车之家的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车汽车之家的解答，让我们一起看看吧。

汽车之家是怎样失去魅力的？

汽车之家失去魅力的主要原因有以下几点：
一是用户评价不断下降，用户体验越来越差。用户反馈的问题太多，这会使汽车之家的魅力大大降低。
二是流量经营不如以往，虽然汽车之家的流量有所增加，但是很多内容不再受重视，让用户觉得不再有趣或者有用。
三是汽车之家的版面设计不够新颖和现代，使得用户感觉不太新鲜，从而丧失了魅力。
四是汽车之家的内容更新速度不及以往，没有新的发布而使得用户没有任何新的兴趣。
五是汽车之家的用户体验不如以往，操作起来不够灵活，使得用户很难找到需要的信息，从而失去魅力。

汽车之家的李想是一个怎么样的人，他为什么离开汽车之家？

关于李想

准确的说应该是一个野心勃勃的人，有句话说：“心有多大，舞台就有多大。”如果一个人的目标远大，那么他必然会成为一个追求卓越的人，这种人就有可能成功。那些随遇而安，容易满足的人，是不可能用更高的标准来激励自己的。 泡泡网达到瓶颈，开始做汽车之家、汽车之家达到瓶颈开始做车和家，无论成败与否，都值得敬佩。也许有人认为，“野心”一词是贬义词，但是你要知道，世上成大事者都是因为自己有一颗野心而最后如愿以偿的，否则就会永远平庸下去。

离开之家

李想和李斌一样，都是连续成功创业者，网上有很多说李想是因为在之家的股份被稀释，已经没有话语权被迫出局，其实不然，李想离开汽车之家与颜宇鹏离开新车评有着很大的不同，yyp离开新车评是因为随着新车评的发展，董事会对于新车评的战略发展方向与yyp做汽车内容的初衷已经有一些偏离，所以yyp想要按照自己的想法做一个一个新的内容平台。李想不一样，李想离开汽车之家更多的是因为他有更大的梦想去实现，李想想要做的不止是一个汽车网站，他还有着更大的梦想想要去实现，当然，在2010年有一些小股东试图迫使李想离开汽车之家，但是都没有成功，一直到2013年之家上市，15年李想才离开之家，这些李想在他的个人微博中都有提到。对于李想的离开，宏观的角度看，对于之家的领导权弱化不能说没有关系，但是我认为更多的是李想有着更大的梦想更大的野心想要去实现。

汽车之家上线汽车点评，主要针对用车，你会先上去看评论再去做维修保养吗？

谢邀

我之前常去汽车之家的论坛里看东西，因为里面很多都是真车主，但是现在呢，偶尔会去浏览一下产品参数，毕竟在几大汽车门户之中，汽车之家还是有数据可查的，只是这几个网站的数据即使同款产品也有所差别，所以就拿来交叉对比：

一、上线任何新东西，可能都还是要去看看的，毕竟算是行业里的变化，所以关心一下观察一下是行业中人普遍会做的；

二、至于说养护知识从这么一个平台上去学，恐怕要说起来，现在的人不会都只关注一个平台吧，因为水军和车黑的泛滥，加上商业推广的过度，没有几个读者会只盯着一个平台，毕竟网上有不少假信息，比如说动辄就谈什么日本车皮薄不经撞，保养要勤，机油要3千公里一换.......这些带有严重商业倾向和误导性质的信息，在任何一个平台几乎都有，汽车之家当然也不可避免，所以我现在很少再去混坛子，也是这个原因。

谢谢邀请。

古人云，三人行、必有我师。积百家之长、补自己不足。

经常看看，可以让自己学到很多自己末成接处过的新知识。现代汽车更新换代太快，不学不行啊。特别是我们这些老修理工。

现在汽车之家就是一个大熔炉，五花八门集众家之长。大家又可以借这个平台互相交流学习。如果你是一个新手司机可以多看看，不要精多多了解就行。以后就不会容易被别人宰。

到此，以上就是小编对于汽车汽车之家的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车汽车之家的3点解答对大家有用。